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创新路上，“魏蜀吴”还是“刘关张”？对话嘉宾：钱钰卡行天下总裁徐水波天地汇供应链董事长王拥军安能物流董事长主持人：褚方鸿运联传媒董事长也许是历史的巧合，钱钰、徐水波、王拥军这三位有一些共同特点，比如都有外企工作背景，所以有人戏称是三台洋坦克开进了沼泽地。更巧合的是，他们三位都是于2013年开始了物流业的创业与创新。有人说他们是中国货运行业的魏蜀吴，但是这三位自称是“刘关张”。运联传媒董事长褚方鸿总结他们“三个人都是上身穿着西服，下面身穿着草鞋，这是他们的共同特点。有思想、有理想同时又愿意亲自去实践，既仰望天空又脚踏实地。”创新之星：如何实现不一样的增长？跨界出击是成长的通用路径，而模式创新是增长的不二选择！模式的创新，是很多企业创新的优先项。如何通过模式创新来创造价值、传递价值并捕获价值？物流调车2.0：网络化的智能甩挂裴睿――物流小秘联合创始人观点回放：车辆的低效是中国公路物流供给侧最大的问题之一，不敢说是全部。底线是什么？是车辆有效的每个月行驶的公里数。志鸿物流的刘总之前做过一个权威的测试，在条件具备的条件下，一个车头一个月最多可以做到56000公里，这是一个非常了不起的成绩，但是市场整体的情况怎么样，占到中国95%的公路物流的车辆，一个车头它每个月有效的公里数，我可以负责任的告诉大家，是在8000―10000公里，这里面其实有一个巨大的鸿沟。

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